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流星蝴蝶剑国语
香港国语2002
  快活林里,金枪李出高价让风情万种的老板娘高老大刺杀江湖大佬杨天彪。不料,高老大却杀了金枪李,原来杨天彪已经先付了银子要高老大杀金枪李。杀人王高老大有四个帮手,是她从小带大的四个男孩,孟星魂、叶翔、石群和小何。石群一年前去西北执行杀人任务一直杳无音讯。高老大命孟星魂去杀杨天彪。孟星魂扮作楼外楼的厨子,设计接近了杨天彪并成功完成了任务。孟星魂发现有一蒙面人看见了自己杀人。他没有追赶上,却抢到了目击者身上佩带的一个小的蝴蝶玉佩。  高老大告诉孟星魂如果他能杀死孙玉伯,就告诉他一直想知道的身世。孟星魂扮作拜寿者来到伯园探查虚实,意外地发现了上次的目击者,跟踪来到竹园,发现竟是一位貌若天人的女子。孟星魂假装去投靠孙玉伯,伺机下手。孙玉伯派得力助手律香川和孟星魂一起去飞鹏堡办事。孟星魂结识了堡主万鹏王的女儿鱼儿。  在慢慢接触之后,孟星魂对孙玉伯越来越下不了手。他从古玩店处着手找到了化名为燕双飞的目击者,二人一见钟情。此人实则是孙玉伯的女儿小蝶,因未婚先孕被逼流产,并被孙玉伯赶出家门。原来小蝶与律香川相好,而律香川没有在关键时刻承担起自己的责任,令小蝶非常失望。杨天彪一死,飞鹏堡和孙玉伯势均力敌。伯园和飞鹏堡屡有交战,双方都听见失惨重。原来这一场都是律香川和飞鹏堡的屠大鹏暗中狼狈为奸,图谋除掉各自的首领,自己掌握大权。  高老大一直喜欢孟星魂,而叶翔却暗恋着第大,鱼儿喜欢孟星魂,突然从西北归来的石群又爱上了鱼儿,孟星魂与小蝶互相倾慕,律香川为掩饰自己与小蝶往事娶了林秀,心中却对小蝶念念不忘。这些人在险恶的江湖游走,心中的感情剪不断理还乱。  高老大又接了活去杀孙玉伯的儿子孙剑,关键时刻隐瞒武功的叶翔帮高老大杀了孙剑。叶翔又受命去杀孙玉伯,不料被律香川灭口。孟星魂误会是孙玉伯所为,发誓要为叶翔报仇。不料小蝶为父亲挡住了孟星魂刺出的致命一击,孙玉伯让他俩远走高飞。而孟星魂一时无法接受这个事实,精神失常,失去记忆,与小蝶失散,来到桃花村王铁匠家打铁糊口度日。小蝶、鱼儿和石群找到孟星魂,石群帮助他恢复了记忆,孟星魂与小蝶就在桃花村过起了田园般的生活。但好景不长,他们又被卷和了武林纷争。孙玉伯带人攻打飞鹏堡,混战中,鱼儿为救小蝶落入悬崖,孟星魂也跟着跳了下去。而屠大鹏利用万鹏王的失女之痛,轻而易举地杀了他,掌管了飞鹏堡。昏迷的孟星魂被清凉寺所救,每日研习佛经。但孟星魂自知尘缘未了,带着一种安详之气重出江湖。  孙玉伯为了救被困在飞鹏堡的小蝶,自己也被陷入地牢。孟星魂救出了孙玉伯。在小蝶和孟星魂成婚当晚,孙玉伯中了律香川的暗器,坠入自己早已准备好的秘道逃离。虽然孙玉伯不在,但许多忠心他的人继续与律香川斗智斗勇。  小蝶带孟星魂找到孙玉伯的藏身之处,不料律香川也找了来,在大战中,孟星魂击败了律香川。走投无路的律香川最后被他信赖的朋友夏青杀死。高老大又开始抚养四个无家可归的小孩。孙玉伯带着小蝶、孟星魂,已成婚的鱼儿和石群永远离开了伯园。

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空中浩劫第十一季
加拿大英语2011
  1"Deadly Reputation"巴西天馬航空3054號班機2011年8月12日  在2007年7月17日,巴西天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後,高速撞入巴西天馬快運的倉庫及其附近的加油站並且爆炸,199人罹難,包含12名地上人員。右側引擎推力逆向器的損壞,造成在飛機降落時,機師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降落程序,產生左側引擎正在反推、右側引擎卻在全力加速的結果,最後飛機失去控制,滑出因雨天造成濕滑的跑道。  機種:空中巴士A320-233  發動機:IAE V2527E-A5  2"The Plane That Flew Too High"西加勒比海航空708號班機2011年8月19日  在2005年8月16日,西加勒比海航空708號班機為躲避一個颶風造成的亂流而提升高度,不久後突然發生緊急狀況,機長向塔台彙報兩側引擎熄火後,飛機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現引擎本身沒有問題,是因為除冰器啟動造成引擎供電降低,推力不足以提供幾達臨界負重的飛機足夠升力,失速後機長誤判為引擎熄火,正副機長又溝通不良,以致無法搶救。全機160人皆罹難。  機種:麥道MD-82  發動機:普惠JT8D-217A  3"Split Decision"飛箭航空1285號班機2011年8月26日  在1985年12月12日,從埃及載運美軍第101空降師回國的包機飛箭航空1285號班機,在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中轉加油後,起飛不久即失速墜毀。256人罹難。正式報告認為未去除機翼上的冰,以及對飛機負重的低估,造成起飛速度不足,無法提供飛機足夠的升力而失速;但同時有人懷疑美軍可能在機上偷偷載運武器或爆裂物,在空中爆炸後造成失事。  機種:麥道DC-8-63CF  發動機:普惠JT3D-7  4"Break Up Over Texas"美國大陸快運2574號班機2011年12月29日  在1991年9月11日,美國大陸快運2574號班機即將完成由拉雷多前往德克薩斯州休斯頓的路程,在機師準備降落時,突然從空中俯衝,左機翼撕裂並爆炸起火,最後墜毀,機上14人全數罹難。成因是維修時交班疏失,固定左側水平尾翼前緣的螺絲未裝上,造成飛行時脫離之後,機組人員立刻完全失去對飛機的控制。  機種:巴西航空工業EMB 120巴西利亞型  發動機:普惠PW118  5"Munich Air Disaster"慕尼黑空難2011年12月29日  在1958年2月6日,英國歐洲航空609號班機載著曼聯球隊,在慕尼黑機場加油後,經過兩次重新起飛,在第三次起飛時仍然起飛失敗,衝出跑道後撞上300公尺外的的一間民房,23人罹難。德國方的正式報告認為空難的成因是機長未要求除冰,機翼上的積雪及積冰導致飛機無法達到起飛速度,但後來英國方重啟調查之後,認為是跑道上積雪產生的雪泥造成飛機起飛前突然減速,才導致起飛失敗,還給機長清白。  機種:空速AS-57大使型  發動機:布里斯托661型  6"Turning Point"西北航空85號班機2011年12月29日  在2002年10月9日, 從底特律起飛前往東京的西北航空85號班機,在白令海35,000英尺上空時,垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死,令4名機師必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷。雖然經檢視發現控制方向舵的液壓系統管路中,有一處因金屬疲勞而斷裂,但其斷裂的根本原因至今仍未找到。  機種:波音747-451  發動機:普惠PW4056  7"Bad Attitude"大韓航空貨運8509號班機2012年1月20日  在1999年12月22日,由大韓航空貨運營運的貨運航班8509號班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往義大利米蘭,但起飛約55秒後即墜毀。機上4名機組人員全部罹難。空難的成因是慣性導航系統故障導致機長側的水平儀顯示錯誤,和文化上傳統尊卑觀念導致的機組人員溝通不良。  機種:波音747-2B5F  發動機:普惠JT9D-7Q  8"Blind Spot"太平洋西南航空182號班機2012年1月27日  在1978年9月25日,太平洋西南航空182號班機與一架正在進場前往林德伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住宅區上空相撞並墜毀,它是當時美國史上最嚴重的空難。客機上載有135人,以及小飛機上的2人,全數罹難,地上也有7人死亡,墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因是客機機師與航管員溝通上的失誤。  機種:太平洋西南航空182號班機:波音727-214;N7711G:塞斯納C-172  發動機:太平洋西南航空182號班機:普惠JT8D-7B;N7711G:萊康明IO-360-L2A  9"Under Pressure"奈及利亞航空2120號班機2012年2月3日  在1991年7月11日,奈及利亞航空2120號班機在吉達的阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場起飛後不久在飛行時起火。機組人員企圖回到機場未果,在跑道前墜毀。247名奈及利亞乘客和14名機組人員全部罹難。兩個機輪沒有充飽氣,在高溫的跑道上爆胎起火,隨著機輪收起,火勢在機內迅速蔓延,切斷液壓系統及電線,並燒穿機艙地板,最後在抵達機場前爆炸性燃燒造成墜機。  機種:道格拉斯DC-8-61  發動機:普惠JT3D-3B  10""I'm The Problem""太平洋西南航空1771號班機2012年2月10日  在1987年12月7日,一名叫大衛.柏克的前全美航空的員工因為被革職而心懷不滿,攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯前往舊金山的太平洋西南航空1771號班機。起飛後,柏克射殺了前主管、空服員及兩名機師,並將引擎推力全開,造成飛機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛.柏克全部罹難。當時機場對機組員及航空公司職員有免安檢通關的禮遇,駕駛艙門鎖容易開啟,造成凶手攜械上機的漏洞,並輕而易舉的進入駕駛艙射殺機師。  機種:BAe 146-200A  發動機:萊康明ALF502R-3  11"Nowhere to Land"中美洲航空110號班機2012年3月9日  在1988年5月24日,從貝里斯市飛往紐奧良的中美洲航空110號班機,在墨西哥灣上空飛入一片風暴令引擎熄火。引擎重新啟動後起火,機師決定關閉引擎並迫降在美國紐奧良東部米角區美國國家航空暨太空總署米角裝配基地一條溪旁的寬草堤上。所有人生還。引擎設計時僅考慮高轉速時避免進水引起引擎故障,卻未考慮在準備降落引擎轉速較低時進水產生的影響。此設計失誤在此意外之後迅速得到修正。  機種:波音737-3T0  發動機:CFM56-3B1  12"The Invisible Plane"連尼治機場空難2012年3月23日  在2001年10月8日,北歐航空686號班機,為一架麥道MD-87並載著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根,但在米蘭連尼治機場的大霧中起飛時,在跑道上與一架載著4名乘客前往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二型私人飛機相撞。該MD-87受到嚴重的損毀並在附近的倉庫墜毀。客機110人、私人飛機4人與倉庫內的4名地勤人員,共118人罹難,另有4人受傷。事故主因是機場跑道及引道的標示不清,且沒有地面雷達指示飛機的位置,導致在濃霧中,航管員根本不知道私人飛機闖入跑道,造成飛機相撞。  機種:北歐航空686號班機:麥道MD-87;Evex航空:塞斯納引證二型  發動機:北歐航空686號班機:普惠JT8D-217C;Evex航空:威廉士FJ44-2C  13"Impossible Landing"聯合航空232號班機2012年4月13日  在1989年7月19日,聯合航空232號班機因位於機尾的2號引擎爆炸,殘片擊中並切斷了所有液壓系統的管路,令飛機失去控制。飛機決定迫降在蘇城,但因為飛機落地速度太快,機體在地面解體並起火燃燒。全機296名機組人員及乘客中,111人罹難。製造該引擎前葉片的鈦金屬,在純化過程中未能完全將氧、氮等雜質提出,造成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後,DC-10的液壓系統管路經過重新設計,加上多處閥門,以防止液壓系統因漏液而失效。  機種:麥道DC-10-10  發動機:通用電力CF6-6D

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